2013-ųjų SEMA parodoje Chevrolet pristatė tris skirtingus Camaro modelius, turinčius bendrą tikslą – reklamuoti įmonės našumo dalių katalogą. Chevrolet Performance Camaro V8 ir V6 koncepcijos demonstruoja, kaip toli gali nueiti įprasti V6 ir V8 raumenų automobiliai. Tuo tarpu Performance Garage Camaro yra galingiausias iš trijulės, jungiantis Z/28 ir ZL1 modelių detales, kad taptų lenktyninėmis orientuotąraumenų automobiliu, pagrįstu Camaro SS.

Automobilis skolinasi stabdžius ir trumpam metimui pritaikytą pavarų perjungiklį iš ZL1, kurie šiuo metu yra prieinami kaip papildomi pasirinkimai. Tačiau svarbiausios dalys atkeliavo iš Z/28, įskaitant „shorty“ tipo išmetimo kolektorius ir 2,75 colio išmetimo sistemą, priekinę ir užpakalinę pakabos svirtis bei dinaminiai pakabos vožtuvai.

Tuo tarpu Performance Camaro V-8 koncepcija demonstruoja kosmetines dalis, kurias galima įsigyti per Chevrolet atstovų tinklą, tarp kurių yra žemų efektų komplektas, užtemę emblemų ženkliukai, kėbulo spalvos variklio gaubto vožtuvai ir Recaro sportinės sėdynės. Ši koncepcija taip pat turi Z/28 išmetimo sistemą, tačiau Chevrolet dar nėra nusprendusi, ar ji bus prieinama ne tik su šiuo modeliu.

Chevrolet pasirinko V6 modelį tam, kad pademonstruotų trumpą sąrašą našumo dalių, įskaitant pakabos ir statramsčio bracę iš 1LE. Jis taip pat turi Brembo stabdžius iš SS, Borla našumo išmetimo sistemą ir 20 colių 45-tojo jubiliejaus dizaino ratus.

Papildoma informacija apie dyzelinių variklių plovimą ir jų svarbą galite rasti čia.